工程案例

城步至龍勝（湘桂界）高速公路（簡(jiǎn)稱城龍高速）是連接湘桂兩省區(qū)的交通大通道，分為湖南段與廣西段。城龍高速湖南段主線長(zhǎng)51.82千米，連接線長(zhǎng)8.3千米，總投資約89.78億元。

城龍高速的建設(shè)，加強(qiáng)了湘桂通道銜接，對(duì)于完善湖南、廣西兩地高速公路路網(wǎng)、改善區(qū)域交通運(yùn)輸條件，鞏固武陵山集中連片特困地區(qū)脫貧攻堅(jiān)成果，推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，促進(jìn)湘西南地

區(qū)對(duì)接融入粵港澳大灣區(qū)和東盟，促進(jìn)沿線旅游資源開發(fā)和地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

城龍高速2-1標(biāo)段位于湖南省邵陽(yáng)市城步苗族自治縣境內(nèi)，地形條件復(fù)雜、溝谷縱橫、地勢(shì)陡峭，施工便道須盤山而建且數(shù)量需求多，縱橫向便道最大平均坡率達(dá)20%，累計(jì)長(zhǎng)度達(dá)11公

里，拉通困難。沿線樁基所處位置地質(zhì)情況多變，夾層分布廣泛，強(qiáng)發(fā)育巖溶和裂隙較多，鉆孔時(shí)發(fā)生卡鉆、垮塌、漏漿等現(xiàn)象較多。本標(biāo)段設(shè)計(jì)樁基559根，平均樁長(zhǎng)35米，最大樁長(zhǎng)

88米，且近半數(shù)位于陡峭坡體上，施工平臺(tái)搭設(shè)困難，施工場(chǎng)地受限嚴(yán)重，整體施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。